Canvis clau per als patinets elèctrics: tot el que has de saber aquest 2026

Nova normativa per a patinets elèctrics el 2026: multes, normes i ajornament temporal

Gener de 2026 obre una etapa més seriosa (per fi) per als patinets elèctrics i, en general, per als Vehicles de Mobilitat Personal (VMP). Però alerta: la gran “bomba” que molts donaven per automàtica el 2 de gener (registre i assegurança obligatòria per a tothom) no arrenca aquest dia perquè falta el Reial decret que fa operatiu el registre. És a dir: hi ha canvis, sí, però també una pròrroga clau que convé entendre per no viure en la confusió… ni rebre una multa.

Tot i així, l’important no canvia: un patinet no és una joguina. És un vehicle que comparteix espai amb vianants, bicicletes, cotxes i autobusos. I qui el condueix com si estigués en un videojoc, ho paga.

1) Què entra en joc el gener de 2026 (i què s’ajorna)

El “pack” registre + assegurança obligatòria: s’ajorna

La Llei 5/2025 empeny cap a un escenari d’assegurança obligatòria lligada a la inscripció prèvia en un registre. Però la DGT ha comunicat que, mentre el Reial decret del registre no estigui aprovat i el sistema no sigui “operatiu”, no s’aplicarà l’obligació d’inscriure i, en conseqüència, no serà exigible l’assegurança obligatòria per als VMP considerats “vehicles personals lleugers”.

L’excepció important: alguns VMP sí que han de tenir assegurança ja

La DGT recorda que els VMP amb més de 25 kg i velocitat superior a 14 km/h han d’estar assegurats sense necessitat d’inscripció prèvia, i que el període transitori per a aquesta assegurança finalitza el 26 de gener de 2026.

Traducció ràpida: si el teu “patinet” és més aviat un “mini-ciclomotor camuflat”, no t’amaguis darrere la pròrroga.

2) Què és un VMP (i per què això importa per multar-te)

La DGT defineix els VMP (incloent molts patinets elèctrics) com a vehicles d’una o més rodes, una sola plaça, motor exclusivament elèctric, i velocitat màxima per disseny entre 6 i 25 km/h.

Aquest rang no és decoratiu: si el teu aparell corre més, o està “trucant”, pots sortir-te de la categoria i ficar-te en un jardí legal i sancionador bastant més complicat.

3) Llistat clar: el que has de complir com a conductor (sí o sí)

On pots i on NO pots circular

• Prohibit per voreres i zones de vianants.
• Prohibit per vies interurbanes, travessies, autopistes, autovies i túnels urbans.
• Les vies concretes autoritzades poden dependre de l’ordenança municipal (carrils bici, calçada urbana, etc.).

Missatge per a qui “entra un momentet a la vorera”: aquest “momentet” és exactament el que necessita un vianant per acabar a terra.

Normes de conducta al manillar (les que més multen)

• Alcohol i drogues: estàs sotmès a les mateixes normes de la Llei de seguretat viària; si dónes positiu, a més, immobilització del vehicle.
• Auriculars: prohibits.
• Mòbil o altres dispositius mentre condueixes: prohibit.
• Cas: arriba (i ja t’ho exigeixen a molts llocs)

La Llei de trànsit ja contempla l’obligació de casc per a VMP, “en els termes que reglamentàriament es determini”, i la DGT treballa aquest desenvolupament amb ajuntaments. Mentrestant, moltes ordenances municipals ja ho exigeixen i multen si no el portes.

Requisits tècnics mínims del vehicle (si el teu patinet no els té, malament)

La DGT indica que és obligatori que el VMP disposi de:

• Sistema de frenada
• Timbre / avís acústic
• Llum i reflectors davanters i posteriors

A més, la DGT compta amb un manual de característiques i recorda l’obligació de certificació per complir els requisits de seguretat.

4) Multes: exemples reals i quantitats (perquè no et soni a “consell”)

La DGT recull sancions típiques associades a la circulació amb VMP:

Alcohol i drogues

• Alcohol: multa entre 500 i 1.000 € segons la taxa.
• Drogues: 1.000 €.
• En ambdós casos: immobilització del patinet.

Cas típic: surts de sopar, “vaig a poc a poc que controlo”. No controles. I si atropelles algú, el problema ja no és la multa.

Mòbil

• Fer servir el mòbil mentre condueixes: 200 €.

Cas típic: mirar el GPS, respondre un àudio, “només un segon”. Aquest segon és el que et menja una porta de cotxe, un voral o un vianant.

Auriculars, nit sense llums/reflectors, casc (si la teva ciutat ho exigeix)

• Auriculars: 200 €.
• Circular de nit sense llum o peces reflectores: 200 €.
• No portar casc si l’ordenança municipal ho fa obligatori: 200 €.

Ordenances municipals: el “límit” pot pujar (exemple Barcelona)

A Barcelona, per exemple, l’ordenança va endurir el control (casc obligatori, prohibició de vorera, etc.) i es parla de multes de fins a 500 € en determinades infraccions.

Moraleja: tot i que hi hagi normes “estatals”, el teu ajuntament pot posar-te el llistó més alt. I la multa, també.

5) El didàctic (i el seriós): com circular sense convertir-te en un risc

Pensa en el patinet com una eina amb tall. Si l’utilitzes bé, t’ajuda. Si l’utilitzes malament, talla.

• A la calçada: comporta’t com un vehicle: senyalitza maniobres, anticipa frenades, respecta semàfors i prioritats.
• Al carril bici: no ets el “rei”: mantingues distància, redueix als encreuaments, i no facis eslàlom entre vianants si el carril passa per zones compartides.
• A la nit: llums i reflectors no són estètica, són supervivència.
• Res de trucs: (deslimitar, “mode sport” hackejat): a més de perillós, et pot treure de la categoria VMP.

6) Llista final: “si surts avui, revisa això”

Conductor

• Zero alcohol, zero drogues.
• Sense mòbil, sense auriculars.
• Casc: posa-te’l (i si la teva ciutat ho exigeix, més et val).

Vehicle

• Frenada OK.
• Timbre OK.
• Llum i reflectors OK.

Si el teu VMP pesa més de 25 kg i supera 14 km/h: assegurança obligatòria (compte amb el 26 de gener de 2026).

Itinerari

• Mai per vorera.
• Mai per autopista/autovia/interurbana/túnels urbans.
• Consulta l’ordenança del teu municipi: pot afegir casc obligatori, vies permeses, edat mínima i regles extres.